與未裝設向量噴嘴與裝設的飛行器比較之下，舊型飛行器因推力與中軸線平行，因此推力僅能提供向前的加速力，若強行進行高攻角動作則會使總推力無法平衡，造成失速。反觀採用向量噴嘴的飛行器能夠透過噴嘴的偏轉而使部分推力方向改變，進而控制飛行器的姿勢，使飛行器的面對角度可與前進方向不同。

向量噴嘴[编辑]

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向量噴嘴為一種飛機使用的推進技術，早期大都用於垂直起降戰機上，至1980年代末期後，開始在普通戰機上廣泛應用。

目录

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• 1 簡釋
• 2 瓶頸
• 3 應用
• 4 參考
• 5 相關
• 6 參考文獻

簡釋[编辑]

飛行物體的推力是一種有強弱與方向的動量，而此種含強度與方向的動量即稱為向量（TV，Thrust Vector）。舊型飛行器（飛機、導彈）的推力因受限於傳統推進器噴嘴的限制，使噴射氣流只能與飛行器中軸呈平行，並靠反作用力使飛行器往正前方移動而無法變換方向。現代航空科技積極發展的向量推力技術即是利用控制推進器噴嘴偏轉，而達到改變噴射氣流方向並進而使向量改變，此種可調整向量的技術就稱為向量推力控制（TVC，Thrust Vector Control），此種推進方式通稱為向量噴嘴，目前設計中或已問世的第五代戰機多均已採此種新技術。

與未裝設向量噴嘴與裝設的飛行器比較之下，舊型飛行器因推力與中軸線平行，因此推力僅能提供向前的加速力，若強行進行高攻角動作則會使總推力無法平衡，造成失速。反觀採用向量噴嘴的飛行器能夠透過噴嘴的偏轉而使部分推力方向改變，進而控制飛行器的姿勢，使飛行器的面對角度可與前進方向不同。
透過持續控制並微調向量噴嘴，使推力不通過飛行器的重心，飛行器可進行低速率、高攻角這類在傳統推力方式下必定失速墜毀的高難度動作。向量噴嘴能夠持續提供足夠的平衡推力，只要機翼還有足夠的升力，飛行器便可維持可受控制的失速飛行；同時，向量噴嘴亦可在起降時提供額外的向下推力，使飛行器達到短場起降（STOL）甚至是垂直起降（VTOL）能力。