backyard shed sized, $200k a piece
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Good Morning. Many of today’s biggest computational problems are processed by large groups of cheap, “x86” servers, yet IBM Corp. is still making the case for refrigerator-sized mainframes, such as the one it unveiled this week. Some CIOs are intrigued by the z13, a $200,000 machine that IBM touts as the most powerful mainframe ever.
Part of the appeal may be generational. “The fundamental challenge is that the value of the platform is perceived by Baby Boomers more than the younger generation. As those decision makers retire, the younger workforce comes in, and they’re not buying [mainframes] from IBM,” Gartner analyst Dale Vecchio told CIO Journal.
Yet plenty of CIOs still see a role for the mainframe, even as more distributed approaches to computing take told. Martin Kennedy, Citigroup Inc.’s managing director for platforms and storage, said the Z13′s integrated analytics and encryption is compelling. He said Citigroup’s consumer banking business has long used IBM mainframes, which he views as reliable and secure, and plans to upgrade to the Z13. Do mainframes play a role in your IT architecture? Let us know.
[PDF]中国民航信息网络（696） - 第一上海證券有限公司
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Dec 1, 2015 - 中航信目前之大股东中国民航信息集团公司，所持股份约占总 ...... SAS 集团共同组建的GDS 系统，为了改变当时欧洲只有唯一的GDS 服务商.bTranslate this page
数据网络服务 网络数据收入增长较为 稳定，在国际同行中不 存在类似商业模式 网络数据服务收入主要来自于网络收入、代理人接入终端量以及流量波动之驱动， 公司的分銷網絡由家旅行社七千餘家及旅遊分銷代理人擁有的约六萬餘台銷售終端 組成，通過 SITA 網絡與國際所有 GDS 和 116 家外國及地區商營航空公司實現聯 接和直聯，覆蓋了國內、外 400 多個城市。公司网络收入部分历来保持稳定增长的 趋势，大部分收入来自于固定配置收入，约 20%收入来自于流量收入。自 2011、 2012 年公司加大推广超流量收费开始，网络收入增长快速，进入稳定期后，传统 终端收费与超流量收入处于此消彼长关系，整体而言网络收费近年保持稳定增长。 图表11 ：网络数据及其他收入情况及同比增速 图表12 ：网络数据服务业务量情况 来源：公司资料、第一上海整理 来源：公司资料、第一上海整理 2015 年上半年数据网络收入为 5.74 亿元，占总收入 21.8%，同比增长 18.3%。 2014 年全年收入 10.09 亿元，占总收入 18.9%，同比增长 26.8%。收入稳定的增 长之余，网络收入将面临增速逐渐低于旅客量增速的情况，同时考虑到其他国际航 信公司不收取网络费用的情况，中航信的数据网络服务将会受到更多国际竞争的冲 击。
旅游市场近年来的蓬勃发展，很大程度上受益于互联网及移动互联网的普及，通过 PC 及移动设备而做大规模的在线旅游行业推动了整体旅游消费的增长。在线旅游 定义为通过互联网分享旅游资源或旅行经验，同时在网络上进行旅游相关产品的查 询或订购。在线旅游的市场由提供各类旅游资源的上游产品供应商、向代理，分 销，零售商提供产品批发的渠道商、汇集了大小批发商以及搜索服务功能的电商及 社交媒体平台等构成。在整条在线旅游产业链的构成中，由 GDS 系统提供的产品 数据起到了基石的作用，其中在线机票的电子分销系统数据就是由中航信所提供， 参考国外 GDS 同行在酒店、交运等其他领域内的渗透程度，对于中航信的 GDS 系统而言，还有很多可以尝试的发展途径
面对存在于移动端的在线旅游服务和用户需求之间的高度契合关系，中航信已然拥 有了一个优质的流量入口：“航旅纵横”。最初“航旅纵横”是作为公司内部的一 项创新产品而诞生，应用的用途在于提供关于出行方面的相关信息，於 2012 年 12 月正式推出后受到业内以及普通用户的一致好评，之后公司随即於 2014 年 4 月份 第一上海证券有限公司 图 资 成 止 由 民 人 同 易 下 纵 业 统 此 有 早 的 本报告不可 图表27 ：机 资料来源：艾瑞咨 成立了单独的 止至 2015 年 由于提供的航 民航业从业人 人绝大部分为 同时航空公司 易在 APP 端 下，作为提供 纵横带来更好 业务、机场用 统的中航信而 此外在公司 有相当的价值 早，当时并没 的提升，或为 可对加拿大、 机票增值服务 咨询、第一上海 的航旅纵横 年上半年，公 航班讯息及 人士的青睐 为公司现有 司持续降佣 端部署直接 供及时航班 好的用户体 用车服务、 而言，提供 目前拥有的 值。根据中 没有明确对 为公司开辟 - 15 - 日本、美国地 务种类 海 全资子公司 公司统计口径 时且准确度 。从公司目 客户，如果 而带来的机 销售机票的 班信息的 AP 验及竞争力 自动逾重行 航空出行及 大量数据资 航信和各大 客户数据的 面向现有客 地区及美国国 ，注册资金 径的注册用户 度高，该 AP 前的客户结 果在航旅纵横 机票销售业务 的战略。不过 PP，我们认 力。目前主要 行李服务等。 及机场配套增 资源中，由航 大航公司的合 的收费，这部 客户的另一类 国籍人士发放 金 6000W，总 户已达到 15 PP 受到乘坐 结构来看，考 横端卖机票将 务利润空间的 过在坐拥航空 为航空增值 要的航空增值 对于拥有自 增值服务的进 航旅纵横所产 合同条款，由 部分数据资源 类商业模式。 总共有 20 多 500 万。 坐航班较多的 考虑到国内的 将产生和客户 的一再萎缩， 空出行用户大 值服务的潜在 值服务集中在 自我研发的机 进入门槛相对 产生的用户数 由于收费模式 源将随着航旅 2015 年 多人的团队。 的商务用户以 的机票销售代 户的直接竞争 使公司不会 大流量入口的 在市场将为航 在保险、改退 机场旅客处理 对较低。
此 有 早 的 本报告不可 图表27 ：机 资料来源：艾瑞咨 成立了单独的 止至 2015 年 由于提供的航 民航业从业人 人绝大部分为 同时航空公司 易在 APP 端 下，作为提供 纵横带来更好 业务、机场用 统的中航信而 此外在公司 有相当的价值 早，当时并没 的提升，或为 可对加拿大、 机票增值服务 咨询、第一上海 的航旅纵横 年上半年，公 航班讯息及 人士的青睐 为公司现有 司持续降佣 端部署直接 供及时航班 好的用户体 用车服务、 而言，提供 目前拥有的 值。根据中 没有明确对 为公司开辟 - 15 - 日本、美国地 务种类 海 全资子公司 公司统计口径 时且准确度 。从公司目 客户，如果 而带来的机 销售机票的 班信息的 AP 验及竞争力 自动逾重行 航空出行及 大量数据资 航信和各大 客户数据的 面向现有客 地区及美国国 ，注册资金 径的注册用户 度高，该 AP 前的客户结 果在航旅纵横 机票销售业务 的战略。不过 PP，我们认 力。目前主要 行李服务等。 及机场配套增 资源中，由航 大航公司的合 的收费，这部 客户的另一类 国籍人士发放 金 6000W，总 户已达到 15 PP 受到乘坐 结构来看，考 横端卖机票将 务利润空间的 过在坐拥航空 为航空增值 要的航空增值 对于拥有自 增值服务的进 航旅纵横所产 合同条款，由 部分数据资源 类商业模式。 总共有 20 多 500 万。 坐航班较多的 考虑到国内的 将产生和客户 的一再萎缩， 空出行用户大 值服务的潜在 值服务集中在 自我研发的机 进入门槛相对 产生的用户数 由于收费模式 源将随着航旅 2015 年 多人的团队。 的商务用户以 的机票销售代 户的直接竞争 使公司不会 大流量入口的 在市场将为航 在保险、改退 机场旅客处理 对较低。 数据部分同样 式的范畴规定 旅纵横用户数 12 月 。截 以及 代理 争； 会轻 的当 航旅 退签 理系 样具 定较 数量
竞争优势及增长动力 国内GDS唯一服务商，牢固的客户关系保障主要 收入增长 助力民航基础建设新五年，共享行业发展硕果 公司凭借在国内的 GDS 资质优势，向客户提供 更有竞争力的打包产 品。结合相比竞争这更 优惠的价格，牢牢保持 在国内的市场份额，铸 建自身行业壁垒 作为公司主要的收入来源，中航信拥有在国内向商营航空公司（除春秋航空以外） 提供国内 GDS 服务的唯一资质，公司在该领域拥有着得天独厚的优势，可以说具 有垄断的地位。 在产品方面，公司通过几十年在行业中的积累，为自身赢得了系统资源上的优势。 对于其竞争者而言，另建一套类似系统的投入非常之高，例如 Amadeus 近年来对 于自身系统优化的投入就已经是一笔不小的研发投入；对于其客户而言，自建系统 的成本及风险也都非常之高，参考美国历史上联合航空的初代 GDS 系统 Apollo 以 及起源于美国航空的 Sabre 系统之间的竞争及之后衍生出的一系列纠纷和问题，至 今都没有得到全部解决，以至于自建 GDS 系统对航空公司而言是万不得已而为之 的选择，目前国内也只有春秋航空拥有较初级的自建 GDS 系统。公司向国内商营 航空公司提供整套的 ETD 服务，其中包括了 ICS、CRS 及 APP 系统，相较于近年 来才进入国内的海外 GDS 服务商 Amadeus 和 Abacus 所提供的单一的产品，中航 信有着绝对的竞争力。 在价格方面，由于工信部对于我国民航业的收费标准有明确的指导价格范围，导致 公司在向国内航空公司收取服务费用时的价格远低于国际同行向航空公司所提供的 价格，完全杜绝了国内航空公司转向采用国际 GSD 服务商服务的可能性。外加中 航信的股东结构，为公司带来了和客户之间更加紧密的关系。以此可见公司在行业 中的优势显而易见，通过其产品的丰富性以及价格的竞争力，在国际同行中铸建起 自身的行业壁垒
Why on Earth Is IBM Still Making Mainframes?
Why on Earth Is IBM Still Making Mainframes?
IBM's new z13 mainframeIBM's new z13 mainframe. Augusto Menezes/Feature Photo Service/IBMIBM quit making PCs in 2005, and it quit making servers last year. But it looks like Big Blue will keep pumping out its mainframes forever.
On Tuesday, IBM launched the z13, which it bills as the first mainframe specifically designed to accommodate the booming mobile app economy. Mainframes—the refrigerator-sized, pre-PC computers beloved of government, corporations, and Tron—were long synonymous with IBM, which introduced its first mainframe in 1952. The company has long since reinvented itself as a provider of business services rather than hardware. But it turns out the old standby is still around.
The first mainframes were designed to serve Cold War clients like the US Department of Defense. (Its first mainframe, the IBM 701, was known as the Defense Calculator while under development.) The mainframe of today is designed to serve a very different world—and economy.
This 1954 photo provided by IBM shows a 700-series Electronic Data Processing Machine. This 1954 photo provided by IBM shows a 700-series Electronic Data Processing Machine. IBM/AP
IBM claims the z13 mainframe is the first system able to process 2.5 billion transactions a day (or the equivalent of 100 Cyber Mondays every day, according to the company). It can encrypt mobile transactions in real-time and provide on-the-fly insights on all transactions that pass through it. This will help companies and governments improve fraud detection, IBM says, and it give them a live view of a client’s purchasing habits so they can push related promotions to consumers right when they’re in-store.
The first mainframes were designed to serve Cold War clients. The mainframe of today serves a very different world—and economy.
“We’re driving toward a world where more and more people are using mobile devices, or embedded devices, to interact with systems,” John Birtles, director of IBM z Systems, tells WIRED. “We need to make sure that those devices are secure, that the transaction’s secure, and that our clients get the level of analytics that gives them opportunities to improve their businesses.”The concept of a “mobile transaction” is a bit of marketing-speak. Tons of transactions take place via mobile devices, and the mainframe is good at transaction processing. Put them together, and voila: a computer the size of a backyard shed becomes a mobile product.
Apple Meets Mainframes
For IBM, staking out this space makes sense. Though the company has, for the most part, left hardware to move towards higher-margin businesses in the age of cloud computing, investing in this particular machine still makes sense. The company showed its dedication to mobile when it teamed up with Apple back in July to create business apps for iPhones and iPads. Now it’s designed a computer to act as a powerful backend engine for apps on those devices.Across so many industries—retailers, financial institutions, telecommunications services, insurance companies, airlines, and governments, to name just a few—transactions are going increasingly mobile. If you think about how much banking you do on your tablet or phone, or even how you might check in to your next a flight, this growth starts to make sense. And that’s not even counting the myriad payment processing schemes you might have tried, from PayPal to Square to Intuit.
Investing in industrial-grade hardware still aligns with IBM’s focus on serving as an engine for business.
IBM’s z13 mainframe is supposed to help with all of these tasks—along with any other business that gets done on a mobile platform. In order to get the job done, IBM says it has equipped the z13 with a processor that contains 300 percent more memory than found on most servers and 100 percent more bandwidth for speedier mobile transactions. The z13 also does analytics natively, rather than requiring data to be moved off the mainframe to other computing systems.As developers of new applications come to rely on the ease and power of the cloud, the mainframe remains a powerhouse for tasks computers have performed for decades, such as transactions. IBM has realized it can no longer make money selling traditional hardware, and as of late, the company has been focusing its efforts on software and data analytics, including a recently announced partnership with Twitter. But investing in industrial-grade hardware still aligns with IBM’s focus on serving as an engine for business. Business is more mobile than ever. Yet however lightweight those mobile devices feel in your pocket, they can still make good use of a big, powerful machine chugging away in a back room, not going anywhere.
UPDATE: 20:20 ET 01/15/15: The caption on the second photo was updated to correctly identify the computer.
AirCore
mcu.edu.tw/~ychen/etravel/.../AirCore.pdf
servicing of your customers. Think of Unisys Airline Core Systems. Solutions (
Ming Chuan University
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