而因其兩能階分裂的間距正比於 (2l + 1)，因此當軌道角動量 l越大時，其較高總角動量的能態，(j=l+1/2)，會以較大的幅度下降，甚至於與低一主殼層的各能態靠近，而形成一個新殼層。

而因其兩能階分裂的間距正比於 (2l + 1)，因此當軌道角動量 l越大時，其較高總角動量的能態，(j=l+1/2)，會以較大的幅度下降，甚至於與低一主殼層的各能態靠近，而形成一個新殼層。